يواصل فريق مرسيدس إيه إم جي استعداداته للمشاركة في موسم 2024 من بطولة العالم للفورمولا 1، التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات، حيث كشف عن سيارة دبليو 15 إي بيرفورمانس.

وتنطلق أولى التجارب الحرة في البحرين بعد 12 يوماً لتكون بمثابة إعلانٍ لبداية المنافسات القوية لموسم 2024. وعلى الرغم من انتهاء موسم 2023 قبل 80 يوماً، واصل الفريقان في المصنعين في براكلي وبريكسورث العمل بشكل دؤوب على هذا المشروع الذي بدأ منذ حوالي العام.

وبعد النتائج المتواضعة التي حققها الفريق في سباق جائزة البحرين الكبرى لموسم 2023، أجرى مراجعة شاملة لكل عملياته السابقة، وتم وضع خطط ومنهجيات جديدة لإطلاق عمليات تطوير جديدة. ونجح الفريق في تحقيق تقدم كبير على الرغم من القصور الموجود في التصميم السابق لسيارة دبليو 14، ليحتل المركز الثاني في بطولة المصنعين بعد المنافسة القوية التي امتدت على مدار العام. ويواصل الفريق مهمته في العام الحالي.

وتعليقاً على هذا الموضوع، قال توتو وولف، الرئيس التنفيذي ومدير فريق مرسيدس إيه أم جي بتروناس للفورمولا 1: “ندرك حجم التحدي الكبير الذي يجب تجاوزه لحصد اللقب في موسم 2024، إذ إن الفوز بالألقاب في هذه الرياضة يعتمد قبل كل شيء على أدائنا. إن الفريق يتحلى بالطموح، ولديه الكثير من العزيمة. ومنذ اعتمادنا للخطط الجديدة، نجحت عمليات التطوير في تحقيق تقدم كبير، حيث حرصنا على تطوير العديد من الخصائص في السيارة الجديدة، وستُظهر الحلبةُ قريباً ما إذا كنا قد نجحنا في تحقيق الأهداف التي وضعناها لأنفسنا”.

تطورٌ مستمر

ومن جانبه، قال جيمس أليسون، المدير التقني: “إن التحسينات على تصميم السيارة هي عملية مستمرة، وتستغرق وقتاً طويلاً. ويعود القرار بتصميم سيارة جديدة إلى العام الماضي، حيث يوفر ذلك للفريق إجراء تعديلات أكبر لا يمكن القيام بها خلال الموسم. لذلك تم اتخاذ القرار خلال الصيف السابق”.

وتشمل هذه التغييرات تصميم هيكل وعلبة تروس جديدة، بينما استمر التركيز على الكفاءة من حيث الديناميكيا الهوائية، حيث نحرص دائماً على تحقيق قوة ضاغطة أكبر مع الحد من شدة السحب، فضلاً عن إيجاد التوازن الأمثل مع نظام التعليق والإطارات لضمان أفضل أداء على الحلبة.

وقال جيمس: “تمحور التركيز الأساسي حول تحسين المحور الخلفي للسيارة السابقة بعد الأداء غير المتسق له، حيث عملنا جاهدين لضمان أن كلا المحورين، وخاصة المحور الخلفي، يوفران تحكماً أفضل بالإطارات مقارنةً بسيارة دبليو 14. كما تم إدخال بعض التحسينات على بعض الجوانب، مثل تأثير نظام الحد من السحب وأداء الفريق في محطات التوقف”.

ويبقى الجزء السفلي من السيارة هو الجزء الذي من شأنه إحداث فارق كبير في أدائها، حيث قال جيمس: “يعتمد الأداء في الجيل الحالي من السيارات بشكل كبير على كيفية تفاعل أرضية السيارة مع المسار، إذ تعتمد فعالية السيارة على مدى كفاءة تلك الأرضية في الاستفادة من الديناميكا الهوائية لتوفير الأداء الأفضل”.

واختتم جيمس بقوله: “حرصنا خلال هذا الشتاء على فعل كل ما بوسعنا، ولكن رياضة الفورمولا 1 مليئة بالمفاجآت، والوقت وحده هو الكفيل بتحديد مدى التقدم الذي أحرزناه. ويتمحور تركيزنا حول الوصول بالسيارة التي أطلقناها إلى أقصى مستويات الأداء، حيث نتطلع إلى السباق الذي ستخوضه الفرق في تطوير سياراتها، نظراً إلى أن اللوائح التنظيمية ما تزال جديدة وتحمل معها الكثير من الفرص”.

كما قال توتو: “التجارب هي خير معلمٍ في الحياة، وأعتقد أن العامين الماضيين كانا ضروريين لنا لنستعيد توازننا ولنجري تعديلات مبتكرة للارتقاء بأدائنا في مجالات معينة. لا شك أن هذا المنهجية القائمة على التغيير الشامل لم تكن سهلة، إلا أننا حققنا تقدماً ملحوظاً، ونتطلع إلى فتح فصل جديد مع سيارة دبليو 15. وندرك بأن أمامنا العديد من التحديات، ولكننا سنستفيد من الإخفاقات للنهوض مجدداً، ومواصلة الطريق”.

إبراز هوية الفريق

يكمن الاختلاف الواضح الآخر في سيارة دبليو 15 في التصميم واللون الخارجي. ومع احتفال العلامة الألمانية بالذكرى السنوية التسعين لتأسيسها، يعود اللون الفضي الذي اشتهرت به ليمتزج مع اللون الأسود الذي كان مميزاً في المواسم الأخيرة.

وأوضح توتو بقوله: “جاء تحقيق أفضل مستويات الأداء على رأس قائمة أولوياتنا في العام الماضي مع تسليط الضوء على التصميم واللون الأسود للسيارة. ويعد الوزن عاملاً رئيسياً في الجيل الحالي من السيارات. وقد حرصنا على إعادة اللون الفضي في أقرب وقت ممكن لينضم للون الأسود الذي أصبح جزءاً من هوية فريق مرسيدس. وبات التصميم واللون الخارجي للسيارة يعكسان الطابع المميز للفريق مع إبراز اللونين المميزين لعلامتي إنيوس وبتروناس”.

لذلك تم طلاء القسم الأمامي من السيارة باللون الفضي، مع وضع شعار مرسيدس الشهير على غطاء المحرك. ويبرز اللون الأحمر المميز لعلامة إنيوس على الجناح الخلفي والفتحة فوق رأس السائق، في إشارة إلى مجموعة إنيوس الرياضية، بينما يضيف اللون الأخضر لعلامة بتروناس لمسة خاصة على تصميم السيارة الخارجي.

ويعكس التصميم واللون الخارجي للسيارة المكانة التجارية الراسخة للفريق، والتي تشكل الأنباء الأخيرة دليلاً إضافياً عليها، حيث انضمت إلى منظومة شركاء الفريق في الأشهر الأخيرة مجموعةٌ من العلامات التجارية المرموقة، مثل ساب وواتساب ولومينار.

وقال توتو: “تطورت استراتيجيتنا التجارية على مدار السنوات الماضية، والتي ركزت دائماً على بناء علاقات طويلة الأجل مع شركاء يحملون القيم نفسها ويقدمون عوائد على الاستثمار. وقمنا باتخاذ قرار مدروس لتعديل منظومة الشراكات الخاصة بنا، حيث نرغب بالتركيز على مجموعة مختارة وأصغر حجماً من الشركاء، بهدف تحسين العوائد على الاستثمار التي يقدمونها. ونفخر بسعينا الدائم للحصول على مكانة رائدة في جميع مجالات عملنا. ونثق أن هذه المنهجية هي الطريقة المثلى لتحقيق ذلك بالتعاون مع شركائنا”.