Polestar 3 تتمتع بمجموعة نقل حركة فريدة
قامت Polestar بمضايقة العضو الثالث في محفظتها النموذجية، وبعد النسخة 1 الكوبيه الهجين الإضافي من 2017 و النسخة 2 الكهربائية كروس ، سيتم طرح Polestar 3 للبيع العام المقبل وسيتم إنتاجه في الولايات المتحدة في نفس المصنع حيث سيتم تجميع الجيل التالي من فولفو XC90، ولن تشترك السيارتان في نفس خطوط الإنتاج فحسب ، بل ستشترك أيضًا في نفس المنصة.
في حين أن الاثنين سيعتمدان على نفس الهيكل وسيكون لهما العديد من المكونات والتقنيات المشتركة ، فإن مجموعة نقل الحركة في Polestar 3 ستكون مخصصة للطراز، وسيمنح المحرك المصمم لهذا الغرض الطراز “موضع قوة قصوى فريد من نوعه لـ Polestar” ، مما يعني على الأرجح أنه سيكون أقوى من خيار المحرك الأقوى في XC90 الجديدة.
أقرأ أيضا: Polestar تعلن عن توسعها في 30 سوقًا عالميًا بنهاية عام 2022
وخلال معرض IAA Mobility في ميونيخ ، أكد الرئيس التنفيذي لشركة Polestar Thomas Ingenlath لشركة Car and Driver أن كل من إعدادات مجموعة نقل الحركة أحادية وثنائية المحرك ستكون متاحة، وقال في المنشور: “أرى بالتأكيد هذا مزيجًا جيدًا ، في نهاية اليوم ، يتمتع المحرك المزدوج بقوة وتسارع أكبر قليلاً ، لكن هناك الكثير من الأشخاص الذين لا يحتاجون إلى هذا التشويق، وهناك الكثير من الناس الذين لا يحتاجون إلى الدفع الرباعي، ولذلك في النرويج أو النمسا ، سنبيع دائمًا المزيد من الدفع الرباعي، ولكن في الصين أو الولايات المتحدة ، يسعد الكثير من الناس بالمحرك الواحد “.
ويؤكد تقرير السيارة والسائق أيضًا أن Polestar 3 ستحتوي على صفين من المقاعد – وهو أمر كان واضحًا بالفعل من الصورة التشويقية الفردية التي تم إصدارها في وقت سابق من هذا العام، وكان الدافع وراء هذا القرار هو خط السقف الأكثر أناقة في الكروس أوفر مقارنةً بـ XC90 وحقيقة أن Polestar تريد تمييز منتجها بشكل أفضل عن سيارات فولفو الرياضية متعددة الاستخدامات الرائدة.
وأعلنت Polestar مؤخرًا أنها تريد توسيع أعمالها إلى حوالي 30 سوقًا عالميًا بحلول نهاية العام المقبل، وخلال المقابلة في ميونيخ ، قال توماس إنجينلات أيضًا إنه يريد أن يرى شركته تصل إلى علامة 100000 عندما يتعلق الأمر بالإنتاج ، ويجب أن يلعب Polestar 3 الجديد دورًا رئيسيًا في هذه الخطة، ويمكن أن تساعد نسخة الإنتاج من مفهوم Precept أيضًا في المهمة ، لأن “كونك علامة تجارية تمتلك سيارات الدفع الرباعي فقط سيكون أمرًا مرعبًا” للمدير التنفيذي.
